| |
論自動駕駛車輛事故於我國之過失侵權責任
— 以德國道路交通法2017年修正為借鏡 |
| 劉彥伯 研究員/資策會科法所 |
 |
 |
當自動駕駛車輛發生交通事故時，誰需為此負責？是汽車製造商、程式設計人員？抑或是車輛使用人?人工智慧技術日趨成熟，車輛駕駛人逐漸質變為操作者，衍生責任歸屬及過失與否判斷上的困難。國際汽車工程學會（SAE）之自駕車分級，參酌行駛環境認知可能性、車輛操控可能性，或可具體化駕駛人之 |
|
 |
|
|
行為義務。本課程借鏡德國道路交通法之修正內容，提供我國定奪自駕車過失侵權責任之參考。 |
|
|
初探人工智慧的民事法律責任
— 從歐洲議會機器人民事法律規範建議開展 |
| 吳佳琳 研究員/資策會科法所 |
|
|
 |
 |
隨著人工智慧的自主性日漸強化，在人機協作過程中，人類所能干涉的程度降低，傳統民事歸責理論因此受到挑戰，當責任無法釐清或各方均無過失時，損害應如何填補？加重商品製造人責任、賦予人工智慧法律人格、透過保險制度分擔潛在風險等，均成為思考的選項。本課程自歐洲議會《機器人民事法律規範建議》開展，初探人工智慧於我國法體系下的重要議題。 |
|
|
